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711系電車

 JR北海道の711系電車は日本初の交流近郊型電車として、1967(昭和42)年から1980(昭和55)年にかけて製造されました。徹底した耐寒耐雪機能を考慮して開発され、旧日本国有鉄道(国鉄)の北海道エリアにおける電化区間拡大に伴い、3回に分けて増備されてきました。

 現在も活躍しているのは、千歳線・室蘭本線(札幌~苫小牧~室蘭間)の電化時に増備された第3次量産車ですが、それでも車齢は35年余り。後継車両の台頭や老朽化により2014(平成26)年度内での営業運転終了が決まっています。

 ▼S-117編成。2007年1月2日、旭川駅にて。3扉改造車です。
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 ▼S-104編成。2009年12月30日、旭川駅にて。
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 ▼S-107編成。2010年5月17日、旭川駅にて
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 ▼S-102編成。2011年10月16日、札幌駅にて。後輩車両とともに。
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 ▼S-109編成。2013年1月14日、旭川駅にて。
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 ▼S-111編成。2013年1月14日、滝川駅にて。3扉改造車です。
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 ▼S-109編成。2014年1月11日、岩見沢駅にて。
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 ▼S-103編成。2014年7月25日、岩見沢駅にて。
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 ▼S-105編成。2014年7月26日、岩見沢駅にて。
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 ▼S-116編成。2014年7月26日、旭川駅にて。3扉改造車です。
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 ▼S-106編成。2014年7月26日、旭川駅にて。3扉改造車です。
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 ▼S-110編成。2014年7月26日、旭川駅にて。旧塗装&列車番号表示器再設。
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 ▼最後まで非冷房の車両もありました。そうした車両には…。
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 ▼扇風機のスイッチが。
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 ▼洗面所も製造時から変わっていません。
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 ▼厳しい気候の中で活躍してきた711系電車、通称「赤電」。
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 ▼「赤電」が並ぶこうした光景も…。
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 ▼もうすぐ…。
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 ▼見納めになります。
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 訪問日:2013年1月14日・2014年1月11日・7月25・26日他
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